Indre race bruges ofte i faste led i akselaksler i biltransmissionssystemer. Designet af den indre race skal være i stand til at modstå arbejdsvilkårene, såsom høje hastigheder og temperaturer, samt høje niveauer af drejningsmoment og vibrationer. Det skal også være kompatibelt med en række andre transmissionskomponenter, herunder gear, lejer og aksler. Design og materialer i den indre race skal sikre, at den opretholder præcis justering og minimerer friktionstab og derved effektivitet.
Et af de primære mål i udviklingen af indre racer for biltransmissionssystemer er at forbedre holdbarheden og levetiden. Indvendige racer skal være i stand til at modstå høje niveauer af stress og slid over en længere periode. Den øgede effekt af moderne motorer og introduktionen af hybrid- og elektriske drivløb betyder, at moderne transmissionssystemer udsættes for mere udfordrende driftsforhold end nogensinde før. Producenter investerer i nye materialer og fremstillingsteknikker til at udvikle indre racer, der er stærkere, mere holdbare og modstandsdygtige over for slid og skade.
Et andet mål for indre racer er at reducere friktion og forbedre effektiviteten. Indvendige racer med lav friktionskoefficienter resulterer i reduceret energitab og bedre brændstoføkonomi. De reducerer også varmegenerering og forbedrer den samlede ydelse. Producenter udvikler forskellige belægninger og materialer for at reducere eller eliminere overfladefriktion og maksimere effektiviteten.